这不是电影的某个场景，这是轮胎使用中会真实出现的、最令人意外的、也是最危险的状况——爆胎。
爆胎，是指汽车轮胎在极短的时间内因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。据交管部门统计，我国每年发生的交通事故中，尤其是高速公路事故，有18%是由轮胎缺陷引发的，而其中由爆胎所引起的就占72%以上。时速在120里左右的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近95%。
如果发生爆胎，千万不要慌，更不要条件反射的去猛踩刹车。因为爆胎后的汽车会严重跑偏，方向盘会被一股很大的力量拉向爆胎的那一侧，此时若踩下刹车很容易导致翻车。爆胎后较好的应对办法就是，抓紧方向盘并慢慢稳住车身，待车辆稳定后再缓慢制动驶离主干道。
爆胎是汽车频发的事故之一，这其中大多数都是由于车主平时对轮胎的保养不当而导致的。轮胎是汽车与地面的接触点，无论是加速、转向还是制动，最终都是要靠它来执行，而轮胎的日常保养也关乎着行车安全。小编今天给大家分享一下轮胎日常保养的八大禁忌！
1忌胎压过高
轮胎气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面，张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂，轮胎抓地力减小，刹车性能降低，车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。故日常保养，轮胎充气不要过满，保证胎在标准值范畴。
2忌胎压不足
如果轮胎气压不足，可能会导致轮胎过热、接地面积不均匀、阻力增大、油耗增加、胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂、胎肩部位快速磨耗等问题，缩短轮胎的使用寿命，同时增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇的损坏或轮胎与轮辋脱离，影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故，比如爆胎。
3忌凭肉眼判断胎压
一般来讲，使用中的轮胎平均每月会少掉0.6公斤/㎝²的气压，而且轮胎气压会随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，胎压也随之升/降0.05～0.12公斤/㎝²，所以，测量胎压必须在轮胎冷却时，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。这也要求车主不要凭肉眼判断胎压，养成经常使用气压表测量的习惯（且每月应至少检查一次气压，包括备胎)，因为有时轮胎气压跑掉许多，但轮胎看上去却并不太瘪
4忌轮胎超负荷工作
轮胎的结构、强度、以及使用气压等都是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%，超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%-60%，燃油消耗增加20%。且时间一长，非常容易引起爆胎、开裂等现象，形成安全隐患。同时超载本身也是交通法所严格禁止的。
5忌不及时清除轮胎异物
汽车在行驶过程中，遇到的路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。
6忌备胎不用就不管不顾
日常生活中，大部分车主都会在自己车上放个备胎，可能好长时间都没用上，备胎就一直静静的躺在那里。而轮胎的主要成分是橡胶，备胎因为长时间不用会沾染灰尘、油污、腐蚀物等等，很快就会发生胀蚀和老化，这会大大降低备胎的使用寿命，加上胎压随时间慢慢变低，如果需要临时使用时，存在很高的安全隐患。所以，每次检查轮胎时，不要忘了检查备胎，并做下养护。
7忌修补过的轮胎使用不规范
日常行车中，补胎是很常见的事情，不过小编要提醒大家，不管补胎的技术有多么好，修补过的轮胎尽量不要安装在前轮，也不可在高速公路上长时间使用。因为，当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，短时间谨慎使用还是可以的，一旦超负荷或是长期高速运转，很容易出问题。所以，如果时间充裕，尽量还是更换掉这样的轮胎。
